ERE-certificaten: verdien aan thuisladen

Sinds 1 januari 2026 is elke thuis geladen kWh geld waard: voor een gemiddelde EV-rijder zo'n € 290 per jaar. Als enige vergelijken wij alle 24 partijen die jouw certificaten verkopen, 100% onafhankelijk, zodat je weet wat je écht overhoudt.

Vergelijk alle 24 aanbieders
100% onafhankelijk vergelijkenAlle 24 inboekers in één overzicht9.2 klantwaarderingKeuze.nl website

Laatste updates

Laatste updates in de ERE-markt

De ERE-regeling is nieuw en verandert nog. Hieronder houden we bij wat er speelt, met datum en bron erbij. Alles wat de bedragen op deze pagina raakt, rekenen we meteen door.

  1. Begin september 2026Tweede uitbetalingsrondeVerwacht

    Zeres betaalt Q1 en Q2 uit aan ruim 16.000 klanten, na het voorschot van 50% op 6 juli. Joulo betaalt per kwartaal, binnen 30 dagen na kwartaaleinde. Daarna weten we van meer aanbieders wat ze echt per ERE kregen en rekenen we de vergelijking opnieuw door.

    Bron: Zeres
  2. 17 augustus 2026Het NEa-register is open

    Tot half augustus konden inboekers hun ERE's nog niet officieel registreren. Het vernieuwde Register Energie voor Vervoer zou eind juni opengaan, werd uitgesteld en ging op 17 augustus live. Inboekers kunnen nu inboeken en ERE's overboeken naar een koper. Wat je daarvan merkt: uitbetalingen waren tot nu toe voorschotten, vanaf nu loopt de hele keten door.

    Bron: NEa
  3. 3 augustus 2026Je ERE-geld is onbelast, ook bij een auto van de zaak

    Rijd je een auto van de zaak en laad je thuis op je eigen aansluiting? Dan is je ERE-vergoeding geen loon. Dat bevestigde de Kennisgroep loonheffing van de Belastingdienst op 3 augustus 2026. Je betaalt er dus geen loonbelasting over. Let op: de Belastingdienst zegt er wel bij dat de ERE-vergoeding je kostprijs per kWh verlaagt. Krijg je van je werkgever je werkelijke thuislaadkosten vergoed, dan kan die vergoeding lager uitvallen. Vraag dat na voordat je je aanmeldt.

    Bron: Belastingdienst, KG:204:2026:16
  4. 6 juli 2026De eerste inboeker betaalde uit

    Zeres verkocht 15 miljoen ERE's aan een Nederlandse oliemaatschappij en betaalde als eerste partij een voorschot van 50% over het eerste kwartaal. Zeres meldt dat klanten daarmee 12 cent per kWh krijgen over het eerste kwartaal van 2026.

    Bron: Zeres

Wat zijn ERE-certificaten?

ERE-certificaten (emissiereductie-eenheden) zijn verhandelbare bewijzen van CO₂-besparing: één certificaat staat voor één kilo minder uitstoot. Laad je thuis met een geschikte laadpaal, dan leveren jouw kWh's automatisch certificaten op, die brandstofleveranciers verplicht opkopen. De regeling verving op 1 januari 2026 de HBE en ligt wettelijk vast tot en met 2030.

De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) houdt het register bij; jouw inboekdienstverlener regelt het inboeken en de verkoop, en jij ontvangt de opbrengst.

1 kWh0,33 ERE€ 0,125= 1 kg CO₂bruto per kWhjuli 2026

Wat levert thuisladen op?

Netto houd je ongeveer € 0,07 tot € 0,15 per thuis geladen kWh over. Schuif naar jouw jaarverbruik en zie direct wat dat per jaar oplevert, na 20% commissie:

2.900 kWh±20.000 km bij 80% thuisladen

Indicatie per jaar, afgerond op hele euro's; de ERE-prijs beweegt met de markt (prijspeil juli 2026). De bandbreedte is geijkt op échte verkopen: de hoogste die we kennen is € 0,481 per certificaat (Joulo, 2026-Q2).

Zo werkt het in 3 stappen

  1. Check of je laadpaal meetelt

    De harde eis: een ingebouwde, MID-gecertificeerde kWh-meter in je laadpaal. Een losse meter in de meterkast telt voor particulieren niet mee. Zonder MID-meter is de opbrengst € 0, check dit dus vóór alles.
  2. Kies één inboekdienstverlener

    Deze partij boekt jouw kWh’s in bij de NEa, verkoopt de certificaten en betaalt je uit. Je kiest er één per aansluiting, voor minimaal een kalenderjaar. Vergelijk dus eerst op netto-opbrengst, niet op commissie alleen.
  3. Meld je aan en klaar

    Aanmelden kost een paar minuten (laadpaal, EAN-code, rekeningnummer). Kies je een partij die je paal automatisch uitleest, dan heb je er daarna geen omkijken meer naar en volgt de uitbetaling per kwartaal of per jaar.

Waar komt het geld vandaan?

Niet van de overheid: dit is geen subsidie. Brandstofleveranciers zijn via de Brandstoftransitieverplichting verplicht om hun CO₂-uitstoot elk jaar verder te verlagen: in 2026 met 14,4%, oplopend tot en met 2030. Dat doen ze deels door ERE-certificaten te kopen van EV-rijders die thuis laden: jouw laadpaal levert de certificaten, de leverancier betaalt. De Nederlandse Emissieautoriteit (NEa) voert de regeling uit. Omdat de verplichting jaarlijks stijgt, groeit ook de vraag naar certificaten.

De prijs per certificaat staat niet vast, maar beweegt met vraag en aanbod. In juli 2026 lag het gemiddelde op € 0,38 per certificaat, met een bandbreedte van € 0,27 tot € 0,45. Daarom rekenen wij hierboven en in de calculator altijd met drie scenario's in plaats van één belofte.

Waarom de keuze van je inboeker zoveel uitmaakt

Wat je uiteindelijk uitbetaald krijgt, verschilt flink per inboekdienstverlener. Niet omdat certificaten zelf ergens meer waard zijn, maar omdat elke partij een andere verkoopprijs weet te bedingen én een andere commissie inhoudt. Die twee samen bepalen je netto-opbrengst, en het verschil loopt op tot tientallen euro's per jaar bij exact dezelfde laadpaal. Omdat je minimaal een kalenderjaar aan je keuze vastzit, loont het om vooraf goed te vergelijken.

hoogste opbrengstlaagste opbrengst€ 369€ 261verschil € 108bij 2.880 kWh

De top 5 op netto-jaaropbrengst

Doorgerekend bij 2.880 kWh thuisladen per jaar, met exact dezelfde rekenmethode als de volledige vergelijking (stand augustus 2026):

#AanbiederNetto per jaar
1Joulo€ 369
2Laadloon€ 364
3Zeres€ 355
4Laadbeloning (Compleet)€ 324
5Den Hartog (5 kalenderjaren)€ 306

Waar geen gerealiseerde verkoopprijs bekend is, rekenen we met de marktprijs-aanname van € 0,125 per kWh (prijspeil juli 2026). Pas kWh en prijs aan in de volledige vergelijking en de volgorde rekent met je mee. Aanmelden via onze links kan onze groep een vergoeding opleveren; dat heeft geen invloed op de volgorde.

Vergelijk alle 24 aanbieders

Veelgestelde vragen over ERE-certificaten

Hoeveel levert het per jaar op?
Reken netto op € 0,07 tot € 0,15 per thuis geladen kWh. Voor een gemiddelde rijder (20.000 km per jaar, 80% thuisladen) is dat ongeveer € 200 tot € 430 per jaar, afhankelijk van de ERE-prijs en de commissie van je inboekdienstverlener.
Welke laadpaal heb ik nodig?
Een laadpaal met een ingebouwde MID-gecertificeerde kWh-meter. Een losse MID-meter in de meterkast telt voor particulieren niet mee en is vanaf 1 januari 2027 niet meer toegestaan. Twijfel je of jouw laadpaal geschikt is? Check het met de MID-checker.
Is dit een subsidie?
Nee. Brandstofleveranciers betalen voor de certificaten omdat zij wettelijk verplicht zijn hun CO₂-uitstoot te verlagen (de Brandstoftransitieverplichting, uitgevoerd door de NEa). Er komt geen overheidsloket aan te pas.
Werkt het ook met een leaseauto?
Ja. De opbrengst hoort bij de contracthouder van de netaansluiting waar geladen wordt. Bij thuisladen ben jij dat zelf, niet je werkgever of leasemaatschappij. De Belastingdienst bevestigde in augustus 2026 dat deze ERE-vergoeding géén belastbaar loon is, ook met een auto van de zaak.
Moet ik belasting betalen over de opbrengst?
Rij je een auto van de zaak, dan is de ERE-vergoeding volgens de Belastingdienst (augustus 2026) geen belastbaar loon. Voor de pure particulier zonder werkgever is er nog geen formeel besluit over de inkomstenbelasting, maar de opbrengst lijkt onbelast, vergelijkbaar met de teruglevering van zonnepanelen. Vraag bij twijfel een belastingadviseur.
Kan ik tussentijds van aanbieder wisselen?
Nee, je zit minimaal één kalenderjaar aan je keuze vast; bij meerjarige contracten langer. Daarna kun je per kalenderjaar opnieuw kiezen.
Hoe lang bestaat de regeling nog?
De regeling staat wettelijk vast tot en met 31 december 2030. De inkoopverplichting voor brandstofleveranciers loopt tot die tijd jaarlijks op, waardoor de vraag naar certificaten naar verwachting blijft groeien.

Antwoorden compleet? Dan rest één stap: zien welke inboeker bij jouw laadgedrag het meest overhoudt.

Vergelijk alle 24 aanbieders

Verder lezen

Klaar om te kiezen? De vergelijking hierboven is de kortste route. Wil je eerst iets uitzoeken, spring dan hier naar het juiste onderwerp.

Aan de slag

Verdieping

Jouw situatie

Foto van Geert Wirken
Geert WirkenExpert energie en elektrisch rijden
Gepubliceerd Bijgewerkt

Bronnen

  1. Keuze.nl — ERE-aanbiederdata (zustersite, dagelijks bijgewerkt) · geraadpleegd 24 augustus 2026
  2. NEa — Inboeken elektriciteit particulieren · geraadpleegd 26 augustus 2026
  3. Besluit energie vervoer (wettelijke basis Brandstoftransitieverplichting) · geraadpleegd 26 augustus 2026

Aanbiederdata: Keuze.nl (zustersite) · laatst gesynchroniseerd 24 augustus 2026

Sinds 2016100% onafhankelijkOnderdeel van Keuze.nl