ERE-certificaten voor VvE's: gedeelde laadpalen, gedeelde opbrengst

Appartement, gedeelde parkeergarage, laadpalen van de VvE, kun je dan ook meedoen aan ERE-certificaten? Ja. De regeling werkt voor VvE’s net zo goed als voor huizen met een eigen oprit, maar er komt één extra vraag bij die alles bepaalt: op wiens netaansluiting staan de laadpalen?

De aansluiting bepaalt wie ontvangt

ERE-opbrengst hoort wettelijk bij de contracthouder van de netaansluiting waarop geladen wordt. Voor VvE’s betekent dat twee smaken:

1. Gedeelde laadpalen op de gemeenschappelijke VvE-aansluiting. De VvE is contracthouder, meldt zich (via bestuur of beheerder) aan bij één inboekdienstverlener en ontvangt de opbrengst. Hoe die daarna wordt verdeeld, bepalen de leden zelf.
2. Eigen laadpaal op je eigen woningaansluiting. Dan ben je gewoon een thuislader: je meldt jezelf aan en de opbrengst is volledig voor jou, de VvE staat erbuiten.

Welke situatie bij jullie geldt, hangt af van hoe de laadinfrastructuur is aangelegd. Twijfel? De inboekdienstverlener beoordeelt de aansluitsituatie bij de aanmelding; de NEa zelf behandelt geen vragen van particulieren of VvE’s.

De verdeling: vier gangbare opties

Komt de opbrengst bij de VvE binnen, dan is de verdeling een besluit van de ledenvergadering. Vier modellen die in de praktijk werken:

• Naar rato van het laden. Wie meer laadt, krijgt meer, de eerlijkste verdeling op basis van gebruik. Vereist wel een meting per laadpunt.
• Onder iedereen met toegang tot een laadpunt, bijvoorbeeld alle bewoners met een parkeerplek bij een paal, ongeacht hun laadgedrag.
• Gelijk over alle leden, ook bewoners zonder auto.
• In de algemene middelen, zodat de servicekosten voor iedereen iets dalen.

Geen van de opties is “goed” of “fout”, het gaat erom wat de leden eerlijk vinden. Maar leg de keuze vast in een besluit vóórdat het eerste geld binnenkomt. Verdelen zonder afspraak is dé manier om een ledenvergadering te laten ontsporen.

Wat er verder nodig is

De technische eisen zijn identiek aan die voor thuisladers:

• Laadpalen met een ingebouwde MID-meter, het liefst met een meting per laadpunt. Check de modellen van jullie palen in de MID-checker, zonder MID-meter is de opbrengst € 0, ook voor een VvE.
• Een heldere aansluitsituatie: wie is contracthouder, welke EAN-code hoort erbij?
• Eén inboekdienstverlener per aansluiting, voor minimaal een kalenderjaar.

Let op één praktische valkuil: achter een gemeenschappelijke aansluiting lopen vaak algemeen verbruik (verlichting, lift), eventuele zonnestroom en het laden door elkaar. Alleen de stroom die echt de auto’s in gaat telt mee, precies daarom is die meting per laadpunt zo belangrijk.

Wat het oplevert

Per geladen kWh geldt dezelfde rekensom als voor iedereen: netto zo’n € 0,07 tot € 0,15. Bij meerdere actieve laders telt dat voor een VvE sneller op dan bij een enkel huishouden. Reken een realistische schatting door met de ERE-calculator en vergelijk daarna de aanbieders op netto-opbrengst in de vergelijking.